減速機的檢修工作中，對于軸承、軸及齒輪檢查及數據測量是關鍵環節之一。那么，下面大家跟隨包頭中諾減速機廠家一起來學習正確的檢修方法吧。

（1）取下各軸承外圈(做好標記)，將減速機高速軸、中速軸、低速軸吊出，放置檢修區域。減速機齒輪及軸初步檢查，無裂紋、斷齒及掉塊現象，齒輪在軸上無松動現象。  

（2）優先安排檢查減速機軸頭骨架油封結合處，軸面的磨損情況，以便及時刷鍍處理。軸面磨損均勻，磨損溝痕應小于0．3mm，否則進行處理。優先安排檢查減速機箱體軸承孔軸承外套轉動磨損的痕跡，記錄軸承擋圈及端蓋的磨損情況，以便針對性測量。  

（3）清出減速機內機械油，存入專用油筒，用煤油清洗箱體、初步檢查減速機箱體內部(及時清理地面油跡，避免人員滑倒)。結合減速機箱體外部滲漏情況，做好標記重點檢查對應箱體內部的點，無裂紋或異?，F象。將減速機上下箱結合面密封膠清理干凈，檢查密封面。  

（4）拆卸聯軸器擋圈，用專用拉子配合千斤頂將減速機高、低速軸聯軸器拔下，用煤油清洗低速軸齒形聯軸器，檢查齒的磨損情況。(拆卸時將千斤頂和拉子用鋼絲繩吊好，清理現場油品，加熱時戴好防護用品，避免燙傷)齒形聯軸器無變形、裂紋、斷齒。齒輪無變形，磨損量不超過原厚度的25％ 。  

（5）檢查軸承內圈、外圈、滾動體及保持架的磨損情況，做好記錄，然后拆卸軸承(用割把氣割時，工作人員戴好防護用品，并清理現場油品)。記錄軸承磨損情況，作為制定檢修周期的參考依據。  

（6）拆下軸承后，優先測量軸承內圈與軸頭的配合尺寸，不符合要求可以提前安排軸頭刷鍍處理，不影響總體進度。軸承內圈與軸為緊力配合(可以查手冊)，軸徑磨損必須迅速安排軸頭刷鍍處理。  

（7）舊軸承拆下后全部更換新軸承。更換時采用熱裝，預先用油加熱?？上劝演S承放在100—120℃的熱油中，預熱15-20分鐘后，軸承膨脹后安裝，然后用包布包好。(安裝時，工作人員戴好防護手套)軸承加熱時應懸空放置，不準接觸桶底。  

（8）不裝機芯，將減速機上蓋起吊就位，穿好定位銷，緊固箱體結合面螺栓，用內徑百分表測量減速機箱體軸承孔的內徑尺寸，并做好記錄，作為軸承外圈與孔配合調整的依據，根據測算數據計算出箱體軸承孔的磨損量，計算出加裝銅皮的厚度。軸承外圈與減速機箱體軸承孔為過渡配合，一般減速機結合面密封膠厚度為0．07、0．08mm，結合面緊固后用0．03mm塞尺不得塞入。

（9）拆下減速機上蓋，保管好緊固螺栓。

關于減速機齒輪的檢查工作，通過本文包頭中諾減速機廠家的介紹，相信大家也都有了一定的了解，歡迎大家繼續關注本網站，后期還有更多的內容分享。